loading

 

  • Dobre dla pleców: podgrzewane fotele AGR z funkcją masażu
  • Miło i ciepło: system QuickHeat i podgrzewana kierownica
  • Komfort dla drugiego rzędu: ogrzewanie tylnych siedzeń i przestrzeni na nogi
  • Gotowość do jazdy: dobra widoczność dzięki podgrzewanej przedniej szybie ThermaTec
  • Ogrzewanie uzupełniające: hybrydowe Grandland i Astra oraz modele elektryczne z pompą ciepła i wstępnym przygotowaniem temperatury wnętrza

 

Rüsselsheim. Zima za pasem. Oznacza to konieczność oczyszczania szyb ze szronu i rozgrzewania wnętrza przed każdym porannym wyjazdem. Dla kierowców samochodów marki Opel to jednak żaden problem. A to dlatego, że poszczególne modele osobowe, od flagowej Insignii poprzez nową Astrę, Grandlanda Crosslanda aż po elektryczne Mokkę‑e, Corsę‑e, Combo‑e LifeZafirę‑e Life, stają się w zimie źródłem przyjemnego ciepła. Liczne technologie i opcje wyposażenia pomagają zapewnić kierowcy i pasażerom przyjemną temperaturę od samego początku. Zima po prostu nie ma wstępu do środka. Ergonomiczne aktywne fotele z atestem AGR, z szerokim zakresem regulacji i ogrzewaniem, a także ogrzewana kierownica i ciepły nawiew na nogi, sprzyjają relaksowi i bezpieczeństwu w podróży. W zależności od modelu podgrzewana przednia szyba zapewnia dobrą widoczność bez szronu, a pompa ciepła w Oplach z zasilaniem akumulatorowym szczególnie wydajnie ogrzewa wnętrze. Ponadto ogrzewaniem w samochodach elektrycznych można sterować zdalnie poprzez aplikację myOpel.

     

Atest AGR: najlepsze fotele w swojej klasie, z masażem, podgrzewaniem i wentylacją

Fotele mają zasadnicze znaczenie dla komfortu i relaksu w podróży. Stanowią połączenie między człowiekiem a pojazdem. Dlatego też firma Opel od zawsze kładzie nacisk na rozwój tego elementu wnętrza. Przykładem są najlepsze w swojej klasie fotele z atestem AGR – w Oplu to już tradycyjna pozycja na liście wyposażenia, dostępna w wielu modelach i wersjach. Ergonomiczne fotele zaprojektowane przez Opla otrzymały certyfikat niemieckiego „Stowarzyszenia na rzecz zdrowych pleców” (Aktion Gesunder Rücken e.V.). Fotele AGR sprawiają, że pokonywanie dalekich tras jest przyjemnością nie tylko we flagowej Insignii czy Grandlandzie, ale także w Crosslandzie i nowej Astrze. Szereg opcji regulacji – wzdłuż, na wysokość, pochylenie, podparcie ud i ustawienie bocznych sekcji, a także elektryczno-pneumatyczne podparcie kręgosłupa lędźwiowego – umożliwia zajęcie prawidłowej i zdrowej pozycji niezależnie od postury. W nowej Astrze przednie fotele umieszczono o 12 mm niżej niż w poprzedniku, co wzmacnia sportowe wrażenia z jazdy. Przednie fotele są opcjonalnie dostępne w sztywniejszej wersji „Sport” lub nieco bardziej miękkiej „Comfort”. Miejsca skrajne na tylnej kanapie również mogą być podgrzewane (w zależności od wersji wyposażenia). Wraz z opcjonalną tapicerką ze skóry nappa fotel kierowcy otrzymuje funkcję wentylacji i masażu.

Najbardziej usportowione, a jednocześnie ergonomiczne są wyczynowe fotele sportowe GSi w Insignii GSi (Opel Insignia GSi z silnikiem 2.0 Direct Injection Turbo o mocy 169 kW/230 KM; zużycie paliwa wg WLTP1 w cyklu mieszanym: 8,8-7,9 l/100 km; 200-179 g/km CO2). W zintegrowanych fotelach z atestem AGR połączono doskonałe podparcie boczne z najwyższym komfortem typowym dla Insignii. Mają one wielostopniowe ogrzewanie i wentylację, funkcję masażu (tylko fotel kierowcy) i regulowane boczne sekcje. Podwyższone oparcie foteli w najbardziej usportowionej Insignii zintegrowano z zagłówkiem. Fotel można regulować elektrycznie w kierunku wzdłużnym i na wysokość, zmieniając także kąt pochylenia siedziska i oparcia. W ten sam sposób reguluje się pneumatyczne podparcie kręgosłupa lędźwiowego (w 4 kierunkach) oraz boczne sekcje fotela. Wyczynowy fotel opracowany przez ekspertów Opla z myślą o sprzyjającej zdrowiu pozycji za kierownicą jest unikatowy pod względem połączenia sportowego podparcia bocznego z funkcjami komfortu.

W samochodach marki Opel wygodne fotele nie są jednak zarezerwowane dla wybranych klas pojazdu. Nawet w Oplach Corsa i Mokka oraz minivanie Zafira Life można się wygodnie rozsiąść i relaksować w czasie jazdy. Te modele także są wyposażone w komfortowe fotele zapewniające dobre samopoczucie przez całą podróż dzięki regulacji w wielu płaszczyznach, podparciu kręgosłupa lędźwiowego, funkcji masażu dla kierowcy i matom grzejnym z przodu. Pasażerowie tylnej kanapy w modelach Opel Corsa, Mokka i Crossland mogą również korzystać ze standardowego systemu ogrzewania przestrzeni na nogi, który pomaga im zapomnieć o niskich temperaturach na zewnątrz.

Wszystko pod kontrolą: systemy ogrzewania podnoszące komfort i bezpieczeństwo

Komfortowe, podgrzewane i ergonomiczne aktywne fotele zapewniają dobre samopoczucie oraz sprzyjają zdrowiu i bezpieczeństwu. Kierowca i pasażerowie podróżują w wygodnej i zdrowej dla kręgosłupa pozycji, a dzięki podgrzewaniu fotela mogą zdjąć zimowe okrycie wierzchnie przed rozpoczęciem podróży. Gruba odzież nie ogranicza więc swobody ruchów, a zapięte pasy bezpieczeństwa dobrze przylegają do ciała, gwarantując maksymalną ochronę w razie kolizji. Zwiększone bezpieczeństwo to również zasługa podgrzewanej kierownicy, która w kilka sekund rozgrzewa zziębnięte palce.

W zimie przydadzą się też systemy odszraniające, takie jak podgrzewana szyba przednia ThermaTec w Oplu Insignii, nowej Astrze, Grandlandzie i Crosslandzie. Za dotknięciem przycisku praktycznie niewidoczne przewody grzejne zatopione w szkle zapewniają pełną przejrzystość. Dzięki tej funkcji można zapomnieć o problemie parującej szyby w czasie wilgotnej i chłodnej pogody. W podgrzewanych lusterkach bocznych wyraźnie widać też sytuację za pojazdem.

W zależności od modelu opcjonalny elektryczny system szybkiego ogrzewania Quickheat również pomaga w szybkim rozgrzaniu wnętrza, a więc i okien. W ciągu zaledwie kilku sekund kabinę wypełnia przyjemne ciepło.

Sterowanie przez aplikację i pompa ciepła: wydajne wstępne przygotowaniem temperatury wnętrza w elektrycznych Oplach

Samochody elektryczne marki Opel to trafny wybór dla klientów, którzy nawet w zimie chcieliby wsiadać do ciepłego auta. Właściciele takich modeli jak Corsa‑e czy Mokka‑e mogą poprzez aplikację myOpel zaprogramować wstępne przygotowanie temperatury wnętrza samochodu zanim jeszcze wstaną z kanapy. W ciągu kilku minut kabina osiąga komfortową temperaturę, a z szyb znika szron i lód.

Funkcja ta pomaga również w efektywnym zarządzaniu energią. W samochodach elektrycznych z zasilaniem akumulatorowym jest to szczególnie ważne zimą, aby podwyższone zużycie energii nie zmniejszyło zasięgu. Wystarczy jednak włączyć sterowanie wstępnym ogrzewaniem w czasie gdy samochód jest jeszcze podłączony do gniazdka elektrycznego bądź ściennej lub szybkiej ładowarki. Wtedy energia potrzebna do ogrzania wnętrza pochodzi z zewnętrznego źródła zasilania, a podróż można rozpocząć z akumulatorem naładowanym do pełna. Dzięki pompie ciepła montowanej standardowo w Corsie‑e i Mokce‑e wytworzone ciepło odpadowe można wykorzystać do ogrzania wnętrza, bez konieczności włączania konwencjonalnego ogrzewania, które zużywa energię kosztem zasięgu.

Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.

 


[1] Podane wartości zużycia paliwa i emisji CO2 odpowiadają homologacji WLTP (rozporządzenie UE 2017/948). Od 1 września 2018 r. nowe pojazdy podlegają homologacji według światowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich (WLTP), która jest nową, bardziej realistyczną procedurą badania zużycia paliwa i emisji CO2. WLTP w pełni zastępuje nowy europejski cykl jazdy (NEDC), który był poprzednio stosowaną procedurą badań. Z uwagi na bardziej realistyczne warunki testów zużycie paliwa i emisja CO2 zmierzone w cyklu WLTP w wielu przypadkach są wyższe w porównaniu z wartościami zmierzonymi według NEDC. Zużycie paliwa i emisja CO2 mogą się różnić w zależności od standardowego i dodatkowego wyposażenia pojazdu oraz rozmiaru opon.

Do góry